Rally

• Direct naar pagina inhoud
• Rally
  • Het laatste nieuws
  • Leo
  • De auto
  • Wat is rallyracing
  • Kalender
  • Resultaten
  • Verslagen
  • Circuit
  • Contact
  • Links
• Live
• Foto's
• Foto's 2011
  • Kerstkaart
  • 6 November Schoonmoederdag
  • 9 Oktober Maasmechelen
  • 18 September Maasmechelen
  • 13/14 Augustus Europees Valkenswaard
  • 17 Juli NK Valkenswaard
  • 10 Juli Maasmechelen
  • 19 Juni Valkenswaard
  • 15 Mei Valkenswaard
  • 7/8 Mei Buxtehude
  • 26/27 Maart BK Lydden Hill
  • 6 Maart BK Maasmechelen
• Foto's 2010
  • Maasmechelen 26 september
  • NK Valkenswaard 21/22 Augustus
  • Opening Renova
  • NK Valkenswaard 20-06-10
  • Mini opbouw
• Foto's 2009
  • Kerst en Oud en Nieuw
  • Schoonmoederdag 2009
  • Racingdays 2009
  • 11-10-09 Maasmechelen
  • 20-09-09 Maasmechelen
  • Valkenswaard 22/23-08-09
  • 19-07-09 Valkenswaard MINI
  • Valkenswaard 21-06-09 MINI
  • Speed en Gein 25/26 -04-09
  • NK Valkenswaard 19-04-09
  • Testdag Valkenswaard 22-03-09
  • BK Maasmechelen 01-03-2009
• Foto's 2008
  • Schoonmoederdag 09-11-08
  • NK Maasmechelen 19-10-08
  • A1 Gp Zandvoort 3,4 en 5 Oktober
  • NK Maasmecheln 21-09-08
  • EK Valkenswaard 17-08-2008
  • Masters Formule 3 Zolder Swift cup
  • NK Valkenswaard 13-07-2008
  • BK Maasmechelen 06-07-08
  • NK Valkenswaard 15-06-2008
  • Jubileumraces Zandvoort Swift cup
  • Pinksterraces Zandvoort Swift cup
  • Suzuki Swift Cup
  • NK Valkenswaard 20-04-2008
  • Testdag Valkenswaard 2008
  • BK Maasmechelen 02-03-2008
  • Training Eurocircuit 2008
  • Rallycursus Niederheinn 2008
• Foto's 2007
  • Racingdays Genk 24/25-11-2007
  • cursus Zandvoort 2007
  • NK Maasmechelen 07-10-2007
  • EK Valkenswaard 19-08-2007
  • NK Maasmechelen 02-09-2007
  • NK Valkenswaard 15-07-2007
  • NK Valkenswaard 24-06-2007
  • RAM festival 28-05-2007
  • RAM festival 27-05-2007
  • NK Valkenswaard 20-05-2007
  • NK Valkenswaard 15-04-2007
  • Testdag Valkenswaard 25-03-2007
  • BK Maasmechelen 04-03-2007
• Foto's 2006
  • Archief 2006
• Video's

Race Blog

Groot succes op de A1 in Zandvoort, 3,4 en 5 oktober

Hallo,

 

Het beloofde een heel groot evenenment te worden, alles was zowat uitverkocht. Het was zover de A1 Gp in Zandvoort stond op het programma.

Met maar liefst 5 klasses genaamd; A1, DSC, BRL, BMW 130i cup en de Formido Suzuki Swift Cup.

 

En ja, ik zou ook meedoen met de Swift cup.

 

Eindelijk was het dan zover, na lang sleutelen en afstellen waren we er helemaal klaar voor. De A1, het zou de laatste race van dit jaar worden in de Suzuki.

Ik wilde dit weekend graag wat van mezelf gaan laten zien, en ik hoop dat dat dan ook gelukt is, lees verder..

 

Donderdagavond aangekomen op het circuit, was het wisselvallig weer en we hadden een klein beetje pech dat onze camper niet bij de Dekker racing truck mocht staan.

Hierdoor stond de camper achter de hoofdtribune langs het rechte stuk, maar het grote voordeel was dat ik geen last had van de gebruikelijke herrie of startende motoren. Want zelfs een Suzuki- courreur heeft wel eens slaap nodig.

De dag van de vrije training en de kwalificatie zou erg druk worden. Allereerst probeerde ik de suzuki weer onder de knie te krijgen in de vrije training, helaas ging het regenen en kon ik me niet meer verbeteren.

Na de vrije training moesten we flink doorwerken in een hele korte tijd,  omdat de kwalificatie al een uur na de vrije training was (namelijk rond 1 uur). Na een kapote aandrijfhoes, en een paar nieuwe banden konden we dus zo weer de baan op. Het was inmiddels droog geworden. En ik wist dus dat  in de derde ronde  m’n banden optimaal waren, dus in deze ronde moest het gebeuren. Na de derde ronde worden de banden namelijk alleen maar minder. Ik had een goede tijd voor mij doen namelijk 2.09.7, alleen de rest was ook snel. Het werd de 21^ste tijd (van de 28). Ik reed deze tijd dan ook in de derde ronde, maar de rondes erna kwam ik steeds beter in mijn ritme (helaas te weinig gereden met de Suzuki).

 

Toch was ik blij dat ik de 21ste tijd had, ik zou niet in het gedrang komen van de courreurs uit de middenmoot. En dit vond ik fijn, ik kon dan de race gaan aanvangen en afwachten wat er voor me zou gaan gebeuren.

Voor zaterdag hebben we de auto weer helemaal gecontroleerd en klaar gemaakt.

 

De zaterdag zou een relaxe dag worden, niet alleen omdat ik kon gaan uitslapen maar ook omdat ze we geen regen zouden krijgen. Dus een droge wedstrijd. Ik vertrok van de 21^ste plaats en had me banden goed opgewarmt. Hierdoor had ik een hele goede start en kon ik al gelijk een plekje pikken. Zoals ik daarnet al zei kon ik afwachten wat er voor mij zou gaan gebeuren. En er gebeurde hier en daar ook wat. Ik had nog een paar spannende momentjes, doordat bijvoorbeeld Carlo Bermes eruit spinnende in de Gerlag en weer de baan op kwam. Toch is het allemaal goed afgelopen en reed ik na een paar mooie gevechten op de 12^de plaats. Onder tussen zag ik ook dat mijn teamgenoot bezig was aan de wedstrijd van zijn leven, Marcel Dekker reed aan kop met de A1 GP. De laatste ronde werd getoond en ik had een gat voor mij en achtermij, ik wist dat ik geen risico's meer moest nemen maar toch gebeurde er wat. Doordat ik me niet goed concentreerde verschakelde ik me en moest ik toch weer twee plekjes inleveren; helaas, maar toch een super resultaat. Ook omdat ik mijn PR qua ronde tijd met een seconde had verbeterd naar 2.08.7. Ik raakte helemaal in m’n ritme.

 

Na een groot feest om de overwinning van Marcel te vieren, gingen we toch maar weer eens aan de slag, want het was vrijwel zeker dat het een "wet race" zou worden. Na weer de auto gecontroleerd en aangepast te hebben, waren we klaar om zondag vroeg uit de veren te komen.

 

Zondagochtend, de auto was spik en span, de baan was nat, dus weer nieuwe ronde nieuwe kansen. Ik zou dus van 14^de plek starten en Marcel van nummer 1 (klinkt goed). Alleen het zou voor mij de eerste wedstrijd in de regen zijn, eigenlijk de eerste echte keer dat ik met de Suzuki in de regen zou gaan rijden. Dus flink spannend, en dit keer m’n ruiten wel goed ingesmeerd met dreft(afwasmiddel). Het was nu wel van belang dat je je banden goed opwarmde. Dit had ik gedaan en hierdoor had ik een goede start en kon ik wederom een plekje pikken. Ik zat nu wel in de middenmoot en het was dus dringen geblazen. Iedereen was ook op zoek naar de echte regenlijn. Al snel had ik die gevonden en kon ik de aanval gaan inzetten. Er viel het een en ander uit en ik kon er ook nog een paar inhalen. Ik had zeer spannende duels met Suzanne Jager, Karel Verspaget en Bart van Raamsdonk. Vijf rondes voor het einde kwam de safety car op de baan, i.v.m. een crash tussen Niels Kool en Kim van der Berg. Dit kwam mede doordat er een giga oliespoor lag over wel een kwart deel van de baan, want Alexander Keizers kwam tegen de muur in de Mastersbocht en vloog in de brand. Hierna reed hij door, goed! Want hij bluste de vuurzee, maar hij liet wel een glad wegdek achter tot aan de Arie Luiendijk bocht. Dus safety car om ook de adrealine te drukken. Ondertussen had ik zelf ook al een flinke uitstap gemaakt, maar door de safety car kwam alles weer dicht bij elkaar en ik lag 11.

 

De lichten van de safety car waren gedooft en gaan...

 

Ik liet een klein gaatje voor mij vallen om af te wachten wat er zou gaan gebeuren, maar ook gelijk achter trok ik een gaatje om wat lucht te creëren tegen over Karel Verspaget. Dit heeft uiteindelijk goed geholpen, want veel rijders begonnen foutjes te maken. Na een halve ronde lag ik al 8^ste en kon ik zelfs Sandra Douma voorbij naar de Audi bocht toe. Zij die toen nog het kampioenschap leiden maakte dus ook een klein foutje. Hierna moest ik wel flink gaan verdedigen, omdat Karel Verspaget maar ook Hans Bos en Bart van Raamsdonk achter mij zaten. Toch is de deur dicht genoeg gebleven, want ik kwam uiteindelijk als 6^de over de finish. En officieel 5^de, omdat de nummer 4. 30. seconde tijdstraf kreeg.

 

Ik was helemaal blij met deze prestatie, maar ook voor Marcel Dekker want hij is derde geworden. En met nog 2 races te gaan op 25/26 oktober maakt hij nog kans op de 3e plaats in het kampioenschap.

 

Uiteindelijk is het doel van dit weekend "Mezelf laten zien" goed gelukt, alleen dit kon ik natuurlijk niet zonder de grote hulp van het team Dekker racing en in het bezonder Van der Eijk Racing, en niet te vergeten m’n fantastische sponsoren: Autoschade Leidsche Rijn, Autobedrijf Neleman, Kraan en Truck Service, AVL, CKQ camera, www.remond-pictures.nl, T. van Dam, Renso Reclame, SH Autolease en niet te vergeten ETEC Graafmachines die dit weekend ook uitkwamen in de DSC group 1 met de ETEC Viper met als rijders R. de Graaff en P.Ribbens, met als hoofd Henk en Loes van Vliet (ETEC), zij ook succes gewenst met de komende wedstrijden.

 

Met Vriendelijke Groet,

Leo van der Eijk

Van der Eijk Racing 

 

PS: Kijk voor de Racevideo naar http://www.cpz.nl/events/2008/a1gp/racecam/index.xml

 

Meer Nieuws

De volgende wedstrijd en tevens de laatste, die gereden wordt is op 19 oktober, wederom in Maasmechelen.

Als je wil komen kijken neem even contact op, want deze wedstrijd wil je niet missen!